业内人士称，中韩之间最繁忙的航线主要是上海、北京、青岛、广州、大连出发飞往首尔或济州岛的航班， 44%以首尔为目的地，41%为济州岛。“可以看出中韩之间航线设置与中国人前往韩国旅游目的地高度吻合。”

不过，由于“萨德”入韩问题造成两国关系趋紧，去年8月份中国赴韩游客增速达到峰值后，便一路下滑。从10月份开始，中国游客量的增幅下降到了4.7%，而11月份的增幅进一步降到了1.85%。2017年1月份前往韩国的中国游客数量56.52万人次，同比增长仅8%。

业内普遍认为，中韩两国围绕部署“萨德”的纷争若长期持续，中国政府或进一步升级“反制”行为，如果减少中韩航线，从政策上控制中国游客访韩，韩国航空及观光产业将受到更大打击，或将遭遇“断崖式”暴跌。

事实上，2016年随着台湾地区当局新任领导人就任，内地赴台人数就一路狂跌，两岸航线客运量与客座率的急速下滑，对航空公司生产经营造成了极大影响，至今仍未有恢复的迹象。

上述人士对记者表示，考虑到民航即将迎来夏秋航班换季，绝大多数航空公司的韩国航班已逐步进入航班销售系统。民航局除了关注广大旅客权益之外，也应积极关注航空公司诉求，对由于旅客行程急剧变化带来的航线变化积极引导、调整，避免航空公司航线生产经营的困难。