昨日，广州市中小客车指标调控管理办公室公布了8月份广州市中小客车增量指标的配置结果。结果显示，共有59107个申请有效编码进入了8月份的摇号和竞价程序。8月份拟配置增量指标10907个，实际成功配置增量指标6321个，配置成功率58.0%。其中普通车中签率仅9.4%，差不多相当于10人竞一个指标；而节能和新能源车中签率百分百；富有戏剧性的是，在首月竞价中，成功配置796个指标，但最终有681个成功缴付成交款，而115个因“叫价”太贵而弃权，宁可损失2000元保证金而选择申请下一轮摇号或竞价。

据分析，在8月份的摇号中，与之前不少专家预测的一样，普通车摇号“供不应求”，按计划8月份的普通车增量指标为5454个（其中单位654个，个人4800个），此次普通车摇号100%成功配置，由于竞争激烈，中签率仅9.4%，差不多相当于10个人去竞一个车辆指标；而节能和新能源车辆的摇号，在1090个增量指标中仅配出了186个，中签率100%，配置率为17.7%；最让人意想不到的，首月的竞价变得相当“冷清”，在共有4363个竞价指标中，最终却只成功配置出796个指标，其中，17名个人、4名单位申请者更是以1万元的底价成交。

据广交所提供的数据显示，8月份的竞价增量指标681个成交付款成功配置，成交付款率15.6%，截至昨天，经财政非税系统与银行核实确认，最终成功缴纳成交款的单位指标90个，成功付款率86.5%；个人指标591个，成功付款率85.4%。记者细算发现，相当于竞价成功的单位中有14个，个人有101个违约，共有115名竞价成功者，或因自己“叫价”太高而放弃，他们宁可被扣2000元保证金选择违约。据悉，这批竞价违约者仍可申请下一轮的摇号或拍卖。

按照《试行办法》规定，8月未能配置成功的节能与新能源车增量指标将调整为普通车增量指标纳入下一次普通车摇号（单位部分纳入10月举行的摇号，个人部分纳入9月举行的摇号），竞价未能成交和买受人放弃的增量指标，也将纳入9月份举行的竞价配置。

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