节能环保:    现代圣达菲是汽车节能领域的一个典范。2010年的新款是3.5升V6发动机，容积大于以前的3.3升，马力为274，也高于去年的242马力。从这些数字上分析，你一定认为该车耗油量增加了，然而，出人意料的是，它比去年的开始却节油14%。
    可变凸轮正时技术是实现节能的技术之一。汽车上的计算机系统通过使用螺线管控制油压，把油压施加到凸轮轴上，这样，凸轮轴就可以随着曲轴的位置来调节了，给发动机施加更低的扭矩，延缓凸轮轴的旋转会提供更高转速功率。根据驾驶人的需要来“裁定”动力输出，发动机就会释放更多能量，带来更多的经济价值。
    可变进气调节是很多汽车制造商使用的又一节能技术。制造商用各种各样的途径进行进气调节，但单目的都是一样的，那就是使燃烧室中的空气流动最大化。根据发动机的不同速度，计算机控制气阀的开合，使气缸中的燃料得到最充分的燃烧，节约了汽油。
    制造商们一直都在努力研究减少发动机内部摩擦的方法。活塞环、活塞裙、滚轮挺杆等都是用来减少寄生阻力的一些方法。减少摩擦的另一个方法就是使用比较容易流动的汽油。
   收费率控制系统也是一种节能技术。汽车中有很多附带的电器配件，为它们提供能量的是交流发电机。然而，我们并不是时时刻刻都需要使用这些电器配件，通过电脑来控制收费率控制系统，不需要的时候就把系统关掉，这种方法也可以大大减少发动机寄生阻力，提高汽油的使用效率。
编辑：环保人
汽车节能新技术