企业排放废气、工地排放粉尘、机动车排放尾气……对这些造成阴霾天气的“罪魁”，环保部门将进一步实施“紧缩限制”政策。昨天，市环保局负责人作客龙虎网访谈节目“民声有约”，以“南京的环境与民生”为主题和网民进行在线交流时表示，将通过一系列减排措施“组合拳”，实现源头治霾，净化城市天空。

　　目前，包括南京在内的整个长三角地区，霾污染十分严重，已成为国内四大霾污染集中区之一。“治理霾污染是一项综合工程，首当其冲的就是治理好化工企业污染。”市环保局副局长包洪新表示，近年来我市实施搬迁的化工企业已达200多家，已将大部分“污染大户”搬离主城。今年年初起，计划用两年时间对燕子矶地区的66家化工企业中，4家规模以上企业搬入南京化工园，其他62家企业将全部就地关停。截至目前，已有45家企业停产，其余企业也进入了关停程序。到2012年年底前，扬子石化、梅钢等10多家重点企业的主要设备，烟气脱硫改造工程将全面完成，确保实现设备运行稳定和达标排放。

　　“1辆黄标车排放的污染物，相当于14辆"国Ⅲ"车或28辆"国Ⅳ"车。”对于机动车尾气治理，包洪新表示，今年起，我市实施对黄标车和高污染车辆的区域限行措施，并逐步淘汰部分黄标车以及老旧车辆。这一措施已经取得了明显成效。目前环保部门正加紧协调油品供应与环保要求相匹配等问题，力争在今年底前，对社会车辆全面实施"国Ⅳ"标准。”

　　在控制工地粉尘方面，环保部门已推出了精细化工地扬尘管理。全市设置了50多个扬尘监测点，全面掌握扬尘污染的现状、分布和趋势，并适时通报扬尘监测数据，每月还组织人员对工地进行监督检查。据监测数据显示，8月份我市扬尘污染水平好于上半年。

　　专家剖析低碳减排“推广难”——

　　低碳不能仅仅当做时髦“流行语”

　　 “听到我们的减排宣传后，都纷纷表示支持，但当提及需要配备一定的环保设备，却又迟疑了。”昨天，由市科协主办的“第八届青年学术年会”环保分会场上，南京大学环境学院院长毕军对一些企业和公众在低碳环保方面“心口不一”提出质疑，“低碳不能仅仅当做挂在嘴边的时髦名词，而是需要真正的付出和行动。”

　　“推广节能减排，转变公众和企业的观念是最关键的。”毕军说，实现低碳发展，必然要求企业增加节能环保成本，甚至要求公众在某些方面降低生活品质。比如对企业来说，要投资进行技改，对过去敞开排放的烟尘污染加装环保处理装置等；而对公众来说，原来上班可以开车，现在要变成骑车或走路。“尽管大家都认识到低碳环保的好处，但却不是人人都能做到这一点。”他倡议，城市的减排必须从每个企业、每个人开始做起，从哪怕不起眼的小事做起，例如每人少喝一瓶啤酒，就能减少啤酒生产、流通和仓储过程中生产资料的消耗量，计算下来，等于减少0.27千克二氧化碳排放。

　　“城市的碳排放水平和经济发展成正比。”毕军介绍说，根据最近对全省碳排放情况的调查，苏州、南京、无锡占据了前三位，但碳排放强度，是徐州最高，南京处中游。他认为，经济发达地区碳排放量比较高，是很正常的事，在工业化、城市化和现代化快速推进阶段，无论是基础设施建设，还是制造业对化石能源的需求都在快速增长，与发达国家相比，中国发展低碳经济，还有很长的一段路要走。就当前南京乃至全省的发展现状看，短时间内大规模减少碳排放总量还不现实。而通过节能减排，降低单位GDP的碳排放强度，是完全可以实现的。