早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器（双离合系统变速器1 2）。简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6.4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。

现在，这种双离合器的应用已经从赛车和一般的跑车延用到现在的家用车上。当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

双离合器的利用比较有名的就是大众的DSG技术。DSG变速器的特点新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。

今天小编给大家介绍的就是大众的三款双离合自动变速器的二手车。

09款迈腾2.0TSIDSG手自一体豪华型

优点：30万元内最先进的动力总成系统。
缺点：配置上没有优势，中控用料较差。

编辑推荐指数：★★★★☆
迈腾最早于2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。据说“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。拉丁文名称“Magotan”，来源于拉丁文词根“Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。

相比以前的帕萨特B5，迈腾外形更加时尚运动。采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。

在车辆的照明方面，特别是前大灯的设计上面，为了获得更宽广的照明视角，迈腾采用了一种新技术，在车辆行驶的过程中，您始终能保持最适合的视角。
 
迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，在驾驶时赋予你更多的舒适感。

12款高尔夫1.4T自动舒适型

优点：发动机技术先进，动力强劲，整体品质出众。
缺点：后排空间没有优势，提车需加价而且还要等待。
编辑推荐指数：★★★★
高尔夫一直是大众旗下声誉颇高的产品，有着“国民轿车”的美誉。从第一代高尔夫起，这个系列的产品一直创造着传奇。它们更是世界上最畅销车型之一。第六代高尔夫更是集中了历代高尔夫车型的时尚基因和品质，既有第一代高尔夫所特有的清晰简约的前部设计，又有第四代高尔夫近乎完美的C柱造型。

从外观上来看，国产高尔夫6与海外版原装车型变化不大。国产高尔夫6的车身长宽高分别为，4199mm、1786mm、1479mm，轴距达到2578mm，比4代高尔夫2511mm的轴距略有加长，和5代车型一致。虽然高尔夫6的轴距于现在的紧凑型车中并不占优，但这个轴距数据还能满足消费者的日常需求，同时也保证了这款小车的原汁原味。仪表盘将采用镀铬双炮筒仪表板和简洁的三幅方向盘形式(低配为无多功能按键的三幅方向盘)，普通款内饰将采用上深下浅的款式，运动版内饰是纯黑的运动风格。

09款尚酷(进口)1.4TSI风尚版

优点：底盘扎实，操控很好，加速性能优异。
缺点： 和高尔夫GTI没有本质上的区别，但是售价偏高。
编辑推荐指数：★★★★

尚酷英文名称Scirocco译为“沙漠热风”，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。

通过优卡网给大家介绍的三款车，大家应该对双离合自动变速器有了大概的了解，下面再给大家介绍下关于DSG变速器的特点。我们为什么要选择它呢？我们一起来看看。

1.DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。

2.DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

3.DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

4.车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

5.DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

6.DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。

7.双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。

8.DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。

9.选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。

10.换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。

11.在手动控制模式下，可以跳跃降档。