在中国，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等都是响当当的豪华车品牌，它们的价格要比中高档车高，但并不是所有喜爱宝马、奔驰或奥迪的人都能拿得出三四十万元甚至更多去买一辆“大牌车”。是等待自己慢慢成长成有这样消费能力的人还是以低成本早日成为豪华车主，两个选择之间只有一个差别，就是你是否介意开二手豪华车？

我们不妨换种思路去追求“豪车梦”。购买豪华二手车的四大好处：

1.豪华车在二手车市场中属于冷门车型，折旧率相比普通车型高，特别是新车头两年折旧率比较高，买二手可避开汽车的快速折旧期。

2.豪华车一般品质较好，使用寿命远要比普通轿车长，即使使用10年以上的车辆，仍能保持很好的品质。

3.车内已没有甲醛等污染物排放的威胁。

4.某些特定年代和型号的豪华二手车具有收藏的价值。

买一辆豪华旧车，对于爱面子的一部分国人来说，心理上可能依然无法接受，但事实上，在国外汽车发达国家，豪华二手车的交易量早已超过了新车的交易量，销售二手车的利润也占到4S店总利润的20%。据有关报道，雷克萨斯的美国经销商尽管在2008年的新车销量减少了五分之一，但其二手车的销量却增加了4.3%，2009年1月的二手车销量更是增加了19.5%；同样在美国的宝马，2008年12月其旗舰车型的新车仅售出了37辆，同时却售出了 848辆宝马7系二手轿车。然而在我国，2008年的豪华二手车交易量仅占交易总量175万辆的3%，基本上处于起步阶段。

自2003年我国进入私车消费者井喷期，并一直快速增长至今，我们已经不知不觉站在了“我们要换车”的大门口。据有关统计，至少有多达两千万个车主在今年都达到了5年的用车时长，随之车辆也进入了二手车价的峰值点，经过本报联合新浪网的调查，今年有超过50%的人有换车的想法，而且大多数人是想换更好、更大、更高档的车。

作为一个精明的车主，是否有必要去一窝蜂地凑新车的热闹，顺势抬高新车价格呢？我们不是只有一个选择。“以旧换旧”，到市场上淘一些豪华车，再实惠不过，而且环保、低碳。在中国的二手车市场上，想要买一辆刚刚开过一个月、闪闪发光的宝马7系那也是完全有可能的，价格足以让买新车的朋友拿头撞墙。你愿意试吗？