随着车辆保有量在中国高速发展，近两年03—04年购车的车主固然频繁换车，连那些购车3—4年的车主，也因为各种原因，需要将自己的准新车卖出。但他们不约而同地发现，二手车市场给出的价格实在太低了！于是，那些急于套现的车主，只能很不情愿地将车卖出。而更多的车主，都处于极度纠结中，有的甚至下定决心，将车用到报废为止！对此，其实对二手车市场的规律有所了解，还是可以尽可能地将爱车卖一个相对合理的价位。

留意新车降价

【适合对象】：已经在酝酿卖车的车主，原车在市场受欢迎度尚可。

【攻略】：如果已经明确产生卖车念头，先别着急马上转手。这时，需要留意新车降价信息。广州市旧机场车交易评估中心负责人叶志光表示，如果某款人们关注的新车，准备推出新款，那么，如果等到新车上市后再卖出，价格无疑会偏低。对于二手车行来说，此时将车卖给他们，将会以此作为一大压价理由。

以一辆10万元以内的二手车来说，该车型新车降价后的价格，会比降价前的收购价格至少低几千元。在车况良好，车龄为一年左下，一般如果是畅销车型，二手车卖出价格=新车价(净车价)×90%；有一定市场认知度的车型，其二手车价格则是=新车价(净车价)×80%；如果是市场保有量小的冷门车，若转让到二手车市场，其二手车价格约为：新车价(净车价)×70%(甚至更低)。

简单说来，年份在三年以上的，其评估价基本是：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减。一般，车辆没有出过严重事故和大修，手续无缺失，税费已足额缴纳，那么实际成交价和行情价就不会有太大出入。

市场保有量少时可出手

【适合对象】：原车为市场热销车型，车主并不急于卖车。

【攻略】：众所周知，二手车价只会越跌越低，但没有人知道它在什么时候才会跌到最底部。因此，如果从购买的角度来看，想“抄底”是不可能的。车主想把车出售更会出现最迟转手、车价将跌得越低的情况。

但从最近二手车市场的多款车型成交价格来看，在4—6月这段传统二手车淡季时转让，价格都会比其它时段稍低。毕竟，每年春节之后，二手车逐渐丰富，各车型在市场保有量开始不断增加，特别是那些比较热销车型，如飞度、雅阁等如果车主想在这时转让，价格就会比平时低了5%以上。像凯美瑞，在今年以来逐渐走出质量门事件低潮，目前受欢迎程度开始上升，市场上有些二手车行更是同时有7—8辆待售。如果在此时将这些热门车型卖出，价格就会透明，但比起市场已经供不应求时价格会略低。

所以，对于这部分车主来说，确定要转让爱车之后，若不急于卖出，建议先到市场了解一下近期该车型的保有量大小，如果在某个综合经营的交易市场，看到自己的车型保有量并不大，此时转让，对方开出的收购价格会相对高一些。

冷门车型要找准“识货者”

【适合对象】：购买原车时不随大流，完全出于兴趣选择车型，但该车在本地市场为冷门车型。

【攻略】：二手车市场向来有冷门车型上演“杯具”，如本地市场不受市场认可的品牌车型，在同年份之下，跌价幅度有时会比热门车型大30%。因此，这些车主如果到二手车市场咨询价格，基本上都会极度失望而归。这时，最好还是在本品牌的车友群或者朋友间进行交易，特别是对自己爱车比较熟悉、而且对该车的优点认可的消费者，最终成交的价格，往往会比卖到二手车市场要高得多。但需要提醒这类车主，这种途径虽然比较理想，但车主需要碰运气。另外，如果原车为改装相当夸张的车型，建议绝不要选择一般的二手车行，而是选择那种专门做改装二手车的商家，这可以从其经营的车辆种类看出。