据国务院机关事务管理局官方网站消息，为了更好地实施《机关事务管理条例》，我国相关部门正在研究拟订中央国家机关公务用车制度改革和机关后勤服务社会化改革实施方案。专家分析，我国中央机关公车改革极有可能采取按干部级别进行货币补贴的形式。（8月8日《京华时报》）

如今的公车乱象，不仅造成了纳税人的沉重负担，而且也滋生了大量的车轮腐败。长期以来，公众对公车浪费、公车私用的关注，充分证明了现行公车制度存在许多粗陋之处。因此，公车制度改革势在必行，而且越快越好，所以我们有理由予以期待。

期待之一，鉴于以前各地出台的“公车改革”遭遇公众非议和质疑，而且公车改革既关系着各级干部的利益，也关系着纳税人的负担，改革方案的制定，应当有更多的群众参与。

期待之二，根据专家和各地的探索，在公车改革的大方向上，采取货币化补贴的方式是趋势。因此，我们期待着中央机关的公车改革，在货币化补贴的标准上，一要有充分的科学依据，二要为地方做出一个廉洁政府、节俭开支的榜样。

期待之三，对于中央机关今后的公车使用，有一个统一的、明确的、公开的、能够接受群众监督的制度，对于违反公车使用制度，譬如一边拿着车补，一边还用着公车，或从下属单位“借用”着公车之类情况，需要有一个严格的惩罚条文，才能确保改革的成效不打折扣。

期待之四，目前的“三公经费”公开，由于项目的粗疏，常常让群众充当“丈二和尚”，通过公车制度的改革，我们期待随着各机关公车制度改革的实施，对公车费用的支出有一个更加明细的公开制度，并且由此推动三公经费公开得更加明细化、更有说服力。