本报讯（记者 汪丹）消费者购车60日内或行驶里程3000公里内，出现车身开裂、燃油泄漏等问题可退货。昨天，国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二次公开征求意见，其中首次写入违反三包规定的罚则。

与去年9月20日公布的第一版意见稿相比，本次意见稿进一步明确了三包责任由销售者承担，属于生产者或其他经营者的责任的，销售者有权向其追偿。

自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里内（以先到者为准），汽车出现转向和制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，销售者应免费为消费者更换汽车或退货。如发动机、变速器的主要零件出现质量问题，则免费更换发动机、变速器。零件种类范围由生产者明示在三包凭证上，具体要求由国家质检总局另行规定。

意见稿将家用车的包修期限和三包期限分别做了定义。包修期限为不低于3年或行驶里程60000公里，三包期限为不低于两年或行驶里程50000公里，均以先到者为准。与第一版意见稿相比，三包期的行驶里程延长了10000公里。

包修期内汽车出现质量问题，消费者凭三包凭证可找修理者免费修理。每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，修理者应为消费者提供备用车，或给予合理的交通费补偿。

三包期内因质量问题修理累计超过35日，或因同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可要求销售者更换同品牌同型号汽车。无同品牌同型号汽车，也无不低于原车配置的汽车的，销售者应办理退货。因严重安全性能故障累计修理两次仍未排除故障，或发动机、变速器累计更换两次后仍不能正常使用的，销售者应予更换或退货。

意见稿还首次写入了罚则。用于修理的汽车零部件应是生产者提供或认可并检验合格的零部件，且质量不低于汽车生产装配线上的产品；修理者应保持修理所需的零部件的合理储备，避免因缺少零部件而延误修理时间。违反上述规定且情节严重的经营者，最高将被处以3万元罚款。

此外，国家质检总局可组织建立家用车三包责任争议处理专家库，经争议双方同意，各级质监部门和有关机构可选择专家参与调解工作。对于未按本规定承担三包责任的经营者，国家质检总局将向社会公布。