昨日，土桥站外，原本黑车聚集的地方出现了很多黑三轮，黑车则排在了远处继续趴活。

■ “黑车扎堆土桥站 6公里要价35元”追踪

黑车扎堆土桥站、高价垄断换乘市场被曝光后。昨日上午，记者再次来到土桥地铁站，结果发现数十辆黑车仍然在土桥站排起长队，继续拉客。

记者从通州区公安分局和城管监察大队了解到，由于黑车流动性大、取证难，很难从根源上彻底取缔非法运营行为，通州区将加大对黑车运营的执法力度和处罚力度。

现场

黑车仍盘踞出口拉客

昨日上午，记者在土桥地铁站的天桥上看到，三四十辆黑车仍然排起长队，将九棵树东路的辅路占去一半。在辅路右侧的铁网栅栏上，挂着几个“严厉打击黑车运营”的红色条幅。几名揽客的男子不断地向过路行人招呼，“打车吗？”不时有拉到客人的黑车离开。

据土桥站外的摊贩说，3天前，城管执法人员曾来地铁站查处过黑车，但黑车司机一哄而散，执法人员还在地铁站周边多处悬挂了打击黑车的条幅，但效果不明显。“执法的来了我们跑，黑车也跑。等执法的走了，我们和黑车再回来。”

回应

继续加大黑车整治力度

通州区公安分局外宣办公室张科长表示，针对黑车泛滥影响正规运营秩序的行为，通州区公安分局将加大对黑车的整治力度，净化正规合法运营环境。

“6月10日开展了一次专项行动，共整治黑车非法运营921人次，查扣黑车、黑摩的275辆。”张科长表示，由于土桥地区交通微循环运力不足，为黑车运营留下较大生存空间，再加上黑车司机流动性强，与执法人员“打游击”，导致该地区整治效果易出现反复。

张科长还表示，土桥站黑车抱团，形成一定团伙组织的情况，当地民警已经注意到了，并开始进行调查取证，一旦证据确凿将严厉打击。

■ 解释

黑车流动大 治理取证难

通州区城管监察大队宣传科何姓科长表示，监察大队专门设立了打击黑车的直属分队，联合梨园城管支队，不定期针对土桥站黑车进行查处。

何科长说，例行的执法行动一般每月2到3次，“对查处的黑车实施暂扣，罚款最低5000元。因为大部分黑车司机生活困难，如果没收，可能增加不安定因素。这也导致执法后，黑车短期内减少，但过段时间又会反弹。”

何科长说，黑车流动性大，被查处后面临取证难的尴尬，一时难以根治。“如果认定对方非法运营，需要在司机和乘客现金交易时取证。一般情况下，司机会谎称跟乘客是亲戚朋友，这需要对乘客和司机隔离审查，但乘客不配合，也很难认定对方就是非法运营。”