“疯狂铁矿石”的“疯劲”正在渐渐远去。在业内印象中一向“牛气”的矿石价格，目前已处于持续的下行通道。据相关机构的监测，进口矿价已跌至近2年来的低点，矿市“需弱供强”的格局正在形成。
矿价跌、成交淡、矿商心态悲观，这是处在下行通道中矿市的“一体三面”。据资讯机构矿价追踪系统显示，截至26日，进口矿价仍在继续下跌，矿市内商家心态比较悲观，钢厂采购处于观望阶段。三大矿山招标资源成交价格的跌幅在扩大，受其影响，相关的远期价格也出现不同程度的下跌。
国内港口现货市场的价格也在继续走低，个别品种在报价上承受的压力较为明显，下跌幅度较大。监测显示，曹妃甸港、京唐港、日照港、青岛港等国内主要港口的主流粉矿报价的吨价日跌幅在5至20元左右。
相关分析师说，“其实，受钢材市场持续下行的传导效应影响，进口铁矿石市场已连续多日出现价格下跌”。自7月中旬以来，进口矿价加速走跌，目前的价位已跌至近2年来的低点。据监测数据显示，截至25日，进口矿综合指数与上月相比下跌8.32%，与去年同期相比更是大幅下跌29%以上。
至于矿市如此“弱市”的原因，无非是供与需两方面：首先，受国内外宏观经济调整的影响，对钢材的需求有所减少。钢材市场的持续低迷运行，使得进口铁矿石的市场需求明显下降。其次，在进口铁矿石需求不济的情况下，市场供应能力却在明显增加。根据国际三大矿山“半年报”显示，除了巴西淡水河谷受年初暴雨影响出现小幅减产之外，澳大利亚主流矿山的铁矿石产量均有明显增加，力拓上半年铁矿石产量同比增长4%；必和必拓二季度铁矿石产量环比增长7.8%，同比增长15%以上。另外，国内港口的库存量也持续高企，总量已接近1亿吨。
业内反映，钢价的下挫尚未有明确的“见底迹象”，进口矿商的心态难有根本的转向，不少商家为加速出货，纷纷大幅下调矿石的报价。不过，让矿市“十分难受”的是，矿价的下跌并未带动市场成交的好转。目前，钢厂在矿石采购上大多采取观望和谨慎的态度，对进口矿的采购明显减少。如果钢价的跌势“刹不住”，钢铁业只有“减产”这一调整供需的“唯一通道”。目前国内钢厂的检修计划已在增多。钢厂减产力度加大，就意味着对铁矿石的需求将进一步下降。矿市的后市不容乐观。