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据国内知名钢铁现货交易平台——西本新干线——提供的最新监控数据显示，进口铁矿石市场继续保持繁荣景象，报价不断上扬。如下图如示：
价格一路上涨，主要受几点因素影响：
一， 需求持续保持旺盛刺激进口矿石价格上涨
据国家统计局统计数据，2009年1-10月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为47247万吨、45533万吨和56,540万吨，同比分别增10.5%、13.8%和15.4%。其中，10月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为5175万吨、4928万吨和6245万吨，同比分别增长42.4%、42.9%和41.6%。10月份粗钢日均产量166.94万吨/天，略低于8月份168.8万吨/天和9月份169.04万吨/天，粗钢产量继续保持较高水平。而10月中下旬以来国内钢材市场价格的反弹更是增强了钢厂生产的积极性。截至目前西本指数较10月中旬已经上涨了300元/吨左右。市场价格的持续小幅反弹进一步延缓了钢厂的减产。
在需求保持旺盛的情况下，进口矿石却出现明显减少，据海关统计，1-10月份我国累计进口铁矿石51481万吨，同比增长36.8%。其中，10月份铁矿石进口量为4547万吨，较9月份的6455万吨，减少了近2000万吨。进口的大幅减少，也导致了港口矿石库存的减少。截止11月6日，全国主要城市港口库存为7005万吨。较10月同期库存减少了300万吨。
二、海运费价格持续上涨推动进口矿石价格上涨
截止11月10日，巴西图巴朗至青岛港海运价为38.375美元/吨，较10月12日上涨10.45美元/吨，上涨幅度达到27.23%;同期西澳至青岛海运价为16.836美元/吨，较10月12日上涨5.391美元/吨，上涨幅度达到32.02%。
同时，海运市场炒作也如影随行，推动着市场价格上涨，截止10月5日，罗的海干散货运价指数报收于3615点，较上周上升368点，升幅为10.18％。据了解，近日，除了一些重量级船公司，包括路易•达芙公司、世腾海运公司等在即期租船相当活跃，自下半年以来久未谋面的摩根•斯坦利银行（Morgan Stanley）在铁矿石程租租船市场再度现身，其租用的“Anangel Ambition”号早期船（1994年建造/16万载重吨），11月17～26日交船，从西澳至中国铁矿石程租运价为14.25美元/吨。本周灵便型船市场亦步亦趋。
三、受中国需求旺盛及海运价格的上涨带动，外盘市场价格也在不断推高
截止上周末，63.5/63%印粉外盘报价为90-100美元/吨，59/58%印粉外盘报价为83-84美元/吨，面对如此高的价格国内大部分商家均表示观望，不敢轻易接盘。
四、其他国家及地区矿石需求逐步恢复
根据国际钢协的数据测算，除中国外，三季度全球高炉生铁产量为0.93亿吨，同比下降22.6%，但环比大幅增长20.4%。以韩国为例，9月份其进口铁矿石为349.4万吨，同比降幅缩窄至0.97%，与去年同期基本持平，较今年2月份回升了14.8%。来自各国钢厂的信息显示，虽然近期国际钢材市场价格出现下跌，但钢厂依然在逐步恢复前期闲置的产能，目前全球主要钢厂产能利用率已经基本回到正常水平的70-80%左右，而且还在进一步的恢复之中。各国钢厂复产及粗钢产能增长，将进一步提高对铁矿石需求。[文]西本新干线特邀评论员 和平